Henry Ford Net Worth: Wiki, Casado, Família, Casamento, Salário, Irmãos

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 06:11

O patrimônio líquido de Henry Ford é de $ 200 bilhões

Biografia de Henry Ford Wiki

Henry Ford nasceu em 30 de julho de 1863, em Greenfield Township, Michigan, EUA, em uma família de agricultores de ascendência irlandesa-inglesa (pai) e belga (mãe). O nome Ford ainda vive através da empresa de fabricação de automóveis fundada por Henry, e ele é lembrado em particular por sua adaptação da linha de montagem para produzir um veículo acessível a muitos - o Modelo-T Ford. Henry Ford morreu em 7 de abril de 1947.

Então, quão rico era Henry Ford? Fontes autorizadas estimam que o patrimônio líquido da Ford aumentou para quase US $ 200 bilhões nos números de hoje, o que o coloca entre as 10 pessoas mais ricas de todos os tempos. Sua fortuna foi acumulada durante uma vida profissional de mais de 60 anos, começando no período em que a revolução industrial atingiu sua fruição nos EUA, tornando muitos empresários muito ricos, incluindo John D. Rockefeller (petróleo) e Andrew Carnegie (aço) - A Ford combinou os dois perfeitamente.

Henry Ford com patrimônio líquido de $ 200 bilhões

Esperava-se que Henry assumisse a fazenda da família, mas seu fascínio por coisas mecânicas - inicialmente relógios e relógios - fez com que ele se tornasse um aprendiz de maquinista, mas depois passou alguns anos na fazenda mantendo a máquina a vapor, embora, entretanto, contratado pela Westinghouse para fazer o mesmo trabalho, além de estudar contabilidade. Agora podemos ver como essa base conduziria ao seu sucesso futuro.

Ford ingressou na Edison Illuminating Company em 1891 como engenheiro, tornando-se engenheiro-chefe rapidamente apenas dois anos depois. Apoiado por Thomas Edison, entre outros, e com seu próprio dinheiro - que formava todo o seu patrimônio líquido na época - Henry trabalhou no desenvolvimento de um motor a gasolina e, em seguida, de seu quadriciclo, cuja versão dois formou a base das vendas da Detroit Automobile Company que Henry fundou em 1899. No entanto, a empresa durou apenas até 1901, pois a qualidade era baixa e os custos altos.

No mesmo ano, com o apoio dos acionistas, fundou a Henry Ford Company, mas logo deixou sua própria empresa por causa de desentendimentos com os acionistas, e depois de construir e competir com um carro de 28 cavalos para divulgar seu produto - incluindo a arrumação de um terreno recorde de velocidade de 91 mph (147kph) - fundada The Ford Motor Company em 1903 com ativos de apenas $ 28.000, com o apoio de Alexander Malcolmson e do Dodge Brother, entre outros. Seu patrimônio líquido estava prestes a aumentar!

Henry Ford lançou seu Modelo-T em 1908 a um custo de US $ 825 e o comercializou por meio de franquias, para que ele e eles lucrassem. As vendas atingiram 250,00 em 1924 e 472.000 dois anos depois, quando o preço caiu para US $ 360, cerca de US $ 7.000 em dinheiro de 2016. O último Modelo-T foi produzido em 1927, o 15 milionésimo. Durante a produção, Henry desenvolveu a linha de montagem, reduzindo custos e preços, atingindo um mercado maior. A Ford também aumentou os salários - para US $ 5 por dia (US $ 140 hoje) - em 1924, e um dia de oito horas, uma semana de 48 horas em 1922, de modo que os trabalhadores desejassem ficar e utilizar sua experiência para aumentar rapidamente a produção, de fato para mais de um milhão de carros em 1920. Os trabalhadores que permaneceram seis meses, provaram seu valor e se comportaram corretamente também foram recompensados com uma participação nos lucros da empresa.

Em termos de patrimônio líquido, sua empresa obteve grandes lucros, além de beneficiar a sociedade e os funcionários. Seus maiores ganhos foram em 1920, aos 57 anos, e em meados da década de 1920, o patrimônio líquido do próprio Henry é estimado em mais de US $ 1,2 bilhão. Henry havia renunciado à presidência da empresa ao filho Edsel em 1919, mas manteve a autoridade. Para manter o controle total, foi formada a Henry Ford and Son Company, para a qual a maioria dos ativos foi transferida, incluindo os trabalhadores, persuadindo assim os acionistas a se venderem.

O Modelo-T ficou desatualizado em meados da década de 1920, então o Modelo A foi introduzido e uma política de mudança anual foi instituída. Nesse ínterim, a empresa produziu motores para aeronaves durante a Primeira Guerra Mundial, bem como tratores e caminhões no Reino Unido, mesmo antes da entrada dos Estados Unidos na guerra. Claro que Henry Ford prosperou, embora ele próprio fosse contra a guerra. Posteriormente, a Ford passou a dominar o mercado automotivo mundial, produzindo mais de 30% dos veículos do mundo em 1932, por meio de fábricas estabelecidas em 10 países, além dos EUA. Além disso, ele aconselhou a União Soviética a estabelecer uma fábrica separada, inicialmente montando veículos Ford enviados dos EUA e, posteriormente, movendo-se para produzir de forma independente.

Durante a 2ª Guerra Mundial, Ford foi problemático para o governo dos Estados Unidos, pois continuou lidando com a Alemanha antes da entrada dos Estados Unidos, mesmo usando trabalho escravo em suas fábricas europeias, embora não por sua instigação. Ele foi condecorado com a Grã-Cruz da Águia Alemã, e sua postura antijudaica foi mal disfarçada, culpando-os entre "… outros financistas gananciosos que buscavam lucro na destruição humana …" pela queda para a guerra. No entanto, quando os EUA se envolveram, a Ford posteriormente produziu mais de 9.000 aeronaves B-24 ‘Liberator’ em uma fábrica especial perto de Detroit.

Uma série de derrames no final da década de 1930 deixou Henry Ford fisicamente e mentalmente debilitado e, embora ele tivesse o controle nominal da empresa após a morte de Edsel em 1943, após o fim da guerra, suas faculdades estavam claramente em declínio, com seu ciúme de sucesso executivos até mesmo forçando os idosos a deixarem a empresa. Felizmente para a empresa, a viúva de Edsel, Eleanor, fez com que seu filho Henry Ford II fosse nomeado presidente da empresa, e ele tinha o controle total em 1947, garantido pelo falecimento de Henry.

Henry Ford era um filantropo conhecido, mas geralmente preferia doar pessoalmente, para indivíduos, em vez de por meio de organizações. No entanto, ele contribuiu significativamente para a construção e administração do Hospital de Detroit, posteriormente chamado de Henry Ford, e transformou sua propriedade de Dearborn, perto de Detroit, em um museu de Americana, ainda um dos maiores dos EUA. Acredita-se que ele tenha distribuído regularmente cerca de um terço de sua renda.

Em sua vida pessoal, Henry Ford se casou com Clara Jane Bryant em 1888; seu único filho, Edsel, morreu de câncer em 1943.