John DeLorean Net Worth: Wiki, Casado, Família, Casamento, Salário, Irmãos

2024 Autor: Lewis Russel | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 06:11

O patrimônio líquido de John Zachary DeLorean é de US $ 50 milhões

Biografia de John Zachary DeLorean Wiki

John Zachary DeLorean nasceu em 6 de janeiro de 1925, em Detroit, Michigan, EUA, de ascendência húngara e romena. Ele era um executivo e engenheiro, mais conhecido por seu trabalho na General Motors. Ele também foi o fundador da DeLorean Motor Company e foi responsável por projetar vários veículos ao longo de sua carreira. Todos os seus esforços ajudaram a colocar seu patrimônio líquido onde estava antes de sua morte em 2005.

O quão rico era John DeLorean? No início de 2017, as fontes estimam um patrimônio líquido de US $ 50 milhões, obtido principalmente com o sucesso na indústria automotiva. Ele é mais conhecido por projetar o carro esporte DeLorean DMC-12, que foi apresentado no filme "De volta ao futuro". Todas as suas realizações garantiram a posição de sua riqueza.

John DeLorean com patrimônio líquido de $ 50 milhões

John freqüentou a Cass Technical High School, onde buscaria um currículo de elétrica. Ele ganharia uma bolsa de estudos no Lawrence Institute of Technology, onde estudou engenharia industrial, porém, seus estudos foram interrompidos quando foi convocado para o serviço militar em 1943, servindo por três anos no Exército dos Estados Unidos. Após a guerra, ele trabalhou como desenhista para a Comissão de Iluminação Pública antes de decidir concluir seus estudos. Durante seu tempo na faculdade, ele foi recomendado para trabalhar para a Chrysler. Ele também frequentou brevemente o Detroit College of Law, mas não o concluiu e, em vez disso, foi para o Chrysler Institute, concluindo um mestrado em Engenharia Automotiva. Ele também concluiu um MBA pela Universidade de Michigan em 1957.

John passou menos de um ano na Chrysler e depois mudou-se para a Packard Motor Company por causa da oferta de um salário mais alto; seu patrimônio líquido começou a aumentar rapidamente. Depois de quatro anos na empresa, ele teria sucesso como chefe de pesquisa e desenvolvimento, mas foi então contatado pela General Motors, que lhe ofereceu um emprego, então, em 1956, John aceitou um salário mais alto na divisão Pontiac da General Motor e seu patrimônio líquido aumentou ainda mais acima.

Ele se tornou amigo íntimo de Semon “Bunkie” Knudsen, filho do ex-presidente. DeLorean criou inúmeras inovações patenteadas para a empresa e obteve muito sucesso. Uma de suas contribuições mais notáveis foi o Pontiac GTO, um carro com vendas que continuou a crescer nos anos seguintes, considerado um dos primeiros ‘muscle cars’ e pelo qual DeLorean recebeu muito crédito. Ele se tornaria o mais jovem chefe de divisão da GM, no entanto, conflitos com outros chefes de divisão levaram a mudanças no design de futuros modelos da Pontiac. Na década de 1970, ele ajudaria a projetar o Pontiac Firebird, que se tornou popular ao longo da década.

Durante esse tempo, ele viajou para vários eventos ao redor do mundo e desfrutou do status de celebridade, o que era inconformista entre os executivos da General Motor, e isso o levou a entrar em conflito com os outros. Apesar disso, ele foi capaz de rejuvenescer as vendas da Chevrolet graças ao aprimoramento dos projetos do Camaro e do Corvette. Em 1972, ele se tornaria o vice-presidente de produção de carros e caminhões e parecia que ele estava fadado a se tornar o presidente da empresa. No entanto, muitos outros executivos não gostaram dessa possibilidade, e o conflito contínuo o levou a demitir-se no ano seguinte.

Ele então formou a DeLorean Motor Company, e um dos primeiros projetos foi o DMC-12, simplesmente conhecido como DeLorean. O carro teve vários atrasos e não foi lançado até 1981. No entanto, o mercado caiu devido à recessão econômica e o resultado foram problemas financeiros, que levaram à dissolução da empresa. As tentativas posteriores de ressuscitar sua empresa automobilística fracassaram.

Por sua vida pessoal, sabe-se que DeLorean foi casado quatro vezes, primeiro com Elizabeth Higgins de 1954 a 1969, depois com Kelly Harmon de 1969 a '72. Seu terceiro casamento foi com a modelo Cristina Ferrare em 1977 até 1985 com quem teve uma filha. Ele era casado com Sally Baldwin na época de sua morte, de um derrame aos 80 anos de idade em 2005. No início dos anos 80, ele foi acusado de tráfico de drogas após uma operação secreta do FBI, mas foi considerado inocente.